Tak se mi asi 14 dnů po výměně přední potkávací H7 žárovky začalo nepravidelně objevovat hlášení "SERVICE" a "vyměňte poškozenou žárovku". Přitom všechny žárovky svítí a během 10 km se to rozsvítí a zase po chvíli zhasne třeba 10x. Do toho se mi asi 2x stalo, že nešlo dálkáčem zamknout auto, musel jsem znovu nastartovat a vypnout motor, pak to už šlo. Taky mi to sem tam hlásí, že klíč nebyl nalezen a přitom při otevření dveří auto řve, že mám klíč vyndat ze čtečky. Stáří vozu 3,5 roku, a začalo to s prvními mrazy. Kde by asi tak mohla být závada a zda to nějak opravím sám, nebo musím do servisu??? Díky za každou radu

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

Doporučil bych servis...tipuju to na nějaký konektor, kde se dostala vlhkost a následná koroze...sice si to nechají zaplatit, ale závadu musí odstranit. Sám bych zkusil vyčistit a znovu nasadit ten konektor na té vyměněné žárovce.
A co tam vůbec dali za žárovku? Tu bych taky zkusil zkontrolovat a ev. vyměnit za nějakou značkovou (Osram, Philips...) a ne levnou Made in Poland, jak se s oblibou činí. Mám s tím své zkušenosti!

_________________
C4 GRAND Picasso Intensive+ 1,6HDi 2015 manuál
dříve C4 GRAND Picasso 1,6HDi 2008 manuál

Žárovku jsem dával tu, co byla v servisní krabičce dodané spolu s vozem, tedy asi origo Citroen. Jak říkám, vše svítí, ale tváří se, jakoby ne. Zvláštní, že to dělá i když zapnu jenom LED pásky - denní svícení, tedy bez žárovek, tak to po mě chce výměnu žárovky. Taky bych to tipoval na nějaký konektor, zkusím vyndat a znovu nasadit a uvidíme.

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

já mám auto stejně staré jako ty a stávalo se mi to už minulou zimu, že mi nešlo občas zamknout, většinou, když mrzlo.....pak se mi to stalo i v létě a tak jsem začal používat druhý klič a od té doby klid.....
tak že by baterka v klíčku? taky už mi klč párkrát spadnul na zem, tak možná nějaký kontakt?
sám nevím, zatím jsem to neřešil, jezdím na druhý klíč......

_________________
c4 picasso 1,6ehdi 2014
xsara break 2,0hdi 2000

Tak jsem dneska chytil nerva a koupil nové žárovky Osram - 2 ks a obě vyměnil, s tím, že by to snad mohlo být tím, že je jedna nová a druhá stará a každá má jiný odběr. Žárovky stály 499,- peněz a vypadají a svítí krásně, uvidíme. Zajímavé je, že původní žárovka byla pěkná, čistá s černým vrchlíkem. Ta nový, vyměněná, která je v autě asi 14 dnů a byla ze servisní krabičky dodané s autem, měla vrchlík růžový, i když původně byl černý, a byla celá nafouklá, rozteklá a začouzená včetně kontaktů. Snad se mi to povedlo opravit a závada byla jen v té nekvalitní žárovce, uvidíme. To s baterkou v klíči mě napadlo taky. Uvidíme časem a asi dojde na výměnu klíče, přece jen je starý přes tři roky a asi by chtěl taky vyměnit baterku.

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

na canbusu tohle delaly zarovky, ktery byly pred smrti... jak obrysovky, tak potkavacky, nebo zhusta v zadnich svetlech... zarovka plne svitila, nebyl tam zadny pokles jasu, ale po cca tydnu od vyskoceni hlasky praskla, nebo prestala svitit... asi hodne citliva detekce u nas auto se zacatkem mrazu jednou neslo ani nastartovat (klicek v sochtliku)... odemykani je bezny, ze nejde (zvlastni bylo, ze pres RFID to otevrit slo)... v servisu prehravali cca tyden zpet jednotky a od te doby pravda zatim nic (menili nejaky kondenzator na S&S, nevim, estli to je spojeny)

Nebudu zakládat další téma, ale mám další dotaz. Dá se nabíjet autobaterie tak, abych jí nemusel vyndávat z auta? Neudělá to nic s elektronikou? Protože, jak jsem na to koukal, tak vyndat baterií z technospaceu je nadlidský výkon. Je to celé zadeklované a musel bych rozebrat půl auta. Jde mi o to, zda mohu připojit "chytrou" nabíječku přímo na baterií a nabíjet jí v autě, nebo musím baterku odpojit a vyndat, případně odpojit třeba jen + apod. Dík

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

Nemám sice technospace, ale předchozí generaci, ale baterii nabíjím v autě. Už jsem ji nabíjel i s připojenou i odpojenou. Nikdy se nic nestalo. Jen dnes už vždy odpojím + pól. Ten druhý není přístupný, takže ten nechávám připojen. Důvod je ten, že když baterii nabíjím a je připojena oběma póly, nabíjení nikdy neskončí. Nabíjí to pak pořád. Takže proto odpojují plusový pól.

A ještě jedna věc, nabíječku připojuji plusovým pólem na baterii a mínusový někam na kostru auta. Pod kapotou je na to dokonce šroub, na to připojení mínus pólu. Podle mne bude i u technospacu.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál (já)
Xsara combi r.2000, 1,9D nezničitelný traktor (já a manželka)
C4 Aircross, r. 2015, 1,6HDI 8V 84kw, Exclusive, 6st manuál (táta)

nevim, jak to bude u techto aut, ale udrzovacim proudem se dala nabijet baterka i pres CL dobijec... zalezi, estli tam bude jednosmerna dioda, nebo to projde pres pojistky...

...bacha,je tam AGM baterka...nabíječka vždy s elektronikou,,,chytrá nabíječka,,,baterka ven nemusí,odpojování neni nutné ale neuškodí.

_________________
Tesla X P100D AWD Černá Perleť ... služebka.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6 - Červená Lucifer-prodan
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-prodan.

Supr, děkuji za rady. V podstatě se všichni shodují na tom, že baterka z auta nemusí, většinou je doporučováno odpojení + konektoru z baterie. Samozřejmě je - schované, proto je na plechu vyveden - pól v podobě kolíku. Odpoledne to zkusím nabít v autě a pak dám vědět, jak to dopadlo.

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

Tak jsem to o víkendu nabil. Od baterky jsem odpojil jen + konektor a připojil na něj nabíječku. Mínus bylo na plechu vedle baterky. Nabití trvalo asi 8 hodin, než se nabíječka přepla do udržovacího módu. Poté jsem to všechno odpojil a připojil + na baterku. AUto je plně funkční, nic mu není, akorát jsem musel nastavit znovu čas a datum

_________________
Grand C4 Picasso 1.6 VTI 120 Intensive

Jo, datum a cas se vzdy resetne na to jsem zapomnel, ale nepovazoval jsem to za dulezite. Neco jineho by bylo zablokovani radia, to se ale zde pri odpojeni baterie nedeje.

_________________
C4 Grand Picasso, r. 2008, 1,6HDI 16V 80kw, Exclusive, 5st manuál (já)
Xsara combi r.2000, 1,9D nezničitelný traktor (já a manželka)
C4 Aircross, r. 2015, 1,6HDI 8V 84kw, Exclusive, 6st manuál (táta)

...dit se ani nemůže,radio je vázáno na VINko auta a to je zadáno ve flash paměti radia.

_________________
Tesla X P100D AWD Černá Perleť ... služebka.
Citroen C4 Grand Picasso 2014 Technospace 2-BlueHDi 150 EAT6 Šedá Shark 5.8l/100Km
Citroen C4 Grand Picasso 2008 1,6 HDI 110k BMP6 - Červená Lucifer-prodan
Ford Mondeo Turnier Combi 2003 2L-Duratorq-prodan.

Ahoj všem,
ohledně těch klíčků, kdy nejde zamknout / odemknout auto. Dělalo mi to totéž a i na náhradní klíč. Vyměnil jsem baterie a dále OK. Auto mám 3,5 roku a bůhví jak dlouho ty původní baterie byly v ovladači před tím. Jsou tam obyč. velké pecky, které se dají koupit kdekoliv. Já je mám např. z Tesca od Varty.

_________________
Citroën C4 Picasso, 1,6 VTi 88kW, r.v. 2013
Ford C-Max, 1,6 TDCi 66kW, r.v. 2007 - bývalo